山海T2只是捷途的开胃菜，T1才是捷途山海系的主力军

最近山海T2的上市，让捷途旅行者进入了混动时代，但没有四驱且价格居高的山海T2整体的性价比不算太高。不过在此次的北京车展上亮相的山海T1可能会一改山海T2的劣势，成为捷途新的亮点。

首先外形上山海T1依旧是方盒子的造型，但在细节之处增加了不少的圆润设计，使得这台车增加了更多的时尚元素。在外观上，山海T1继续沿用方形的一体式大灯，同时在前格栅中间加入了一条粗壮的灯带。整个车头看起来虽然没有捷途旅行者霸气，但整体感觉还是非常的硬朗。车身侧面采用传统的门把手，且整个腰线肌肉感十足。尾部采用回字形贯穿式尾灯，上下两条灯带连接左右两侧的尾灯。

目前这台车的具体配置和参数还未正式公布，不过根据其官方信息可以得知的就是，它将采用奇瑞C-DM超级混动系统，此外它还将具备电四驱功能，系统综合功率可达450kW。整体的动力性能完全不输山海T2及哈弗猛龙。

而在车身尺寸上，这台车整车长度接近4.7米，轴距2.8米，由于尾部没有小书包，所以整车尺寸看起来一点也不小，而2.8米的轴距又能保证在空间上完全不输山海T2。内饰部分虽然官方并未公布具体细节，但从展车来看，它整体的内饰风格与山海T2非常相似，整个中控部分采用“T”字形布局，且都是采用四幅式方向盘、液晶仪表、大尺寸的中控屏及电子档把，档把周围集成了不少物理按键。

其实从整个山海系车型的定位来看，山海T1定位应该是低于山海T2的，所以在价格上也应该会更低一些，而且再结合刚刚上市的新款哈弗猛龙的价格来看，全新的山海T1想要获得一个不错的销量，整体的起售价格应该会在15万左右，四驱版价格应该在18万左右，这样的价格足以应对哈弗猛龙和大狗系的竞争，立足混动轻越野市场。但这也会影响山海T2的发展，所以在未来山海T2仅仅算是开胃菜，山海T1才是真正的主力军。好了，今天的内容就到这里了，喜欢的老铁记得点个赞关注一下啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）